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节能减排现已成为最受欢迎的话题之一。
随着世界上许多国家提出了碳峰值和碳中和的时间表，电动汽车或燃料汽车在汽车领域的低碳和环境保护这一话题也被反复提及。
对此，丰田也表达了不同的看法。
根据加斯古汽车公司（Gasgo Automotive）的报告，丰田美国公司（Toyota America）上周表示，今年将推出两款日本纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车。
这也是丰田美国公司在过去10年中推出的第一批纯电动车型。
大多数人认为纯电动是减少排放的最佳方法，但丰田汽车遵循这种趋势，他们并不认为电动汽车是迅速减少全球汽车碳排放的最佳方法。
相反，该公司认为，混合动力汽车，尤其是插电式混合动力汽车，是抑制温室气体的最佳方法，因为此类产品将吸引更广泛的美国消费者。
吸引消费者的原因确实不能成为得出此结论的基础。
对于上述两款纯电动汽车，丰田高管还事先表示，并非所有人都适合这些车型。
实际上，与平均电池使用率相比，目前纯电动汽车中的电池组更大，因此纯电动汽车仅适用于使用可再生能源发电的地区。
普拉特认为，即使氢燃料电池汽车也最能减少碳排放，因为它们最适合短途旅行，可以定期加油且所需的基础设施更少。
去年，丰田第二代Mirai氢燃料电池汽车便是这一概念的直接体现。
以前，GAC Toyota推出了GAC Toyota C-HREV。
参数如下：最大功率150kW，最大扭矩300N·m。
在全面的工作条件下，在050 km / h的加速下，在3.4秒内的NEDC功耗为13.1kWh / 100km。
十年后的电池容量保留率仍可达到80％以上。
实际上，与燃油汽车一样，能耗也是纯电动汽车的重要技术指标。
它不仅关系到经济，而且反映了车辆的综合技术水平。
实际上，汽车的发展历史几乎等同于能源消耗。
衰落的历史。
对于纯电动汽车，能量消耗更为重要，因为在相同条件下，能量消耗越低，续航里程越高，充电间隔越长。
因此GAC Toyota可以做到这一点，主要是因为它拥有出色的技术。
丰田汽车北美销售执行副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）表示，该公司面向美国市场的两款新车是丰田将推出的一系列电动汽车产品中的第一款。
“电气化是这个行业的未来，这是一个无需争论的问题”。
卡特说。
“我们唯一的争论点是行业发展和变化的速度”。
丰田汽车预测，到2025年，新车销售数量将在汽车市场中占电动汽车比例的7％，到2030年这一比例将上升到15％至18％。
丰田汽车公司已经开始了一两天才开始购买电动汽车。
这是一个长期计划。
丰田汽车先前已经宣布了在中国新能源汽车的战略布局。
在推出IZOA和C-HR的纯电动版本之后，它将基于新的e-TNGA电动架构推出新的能源产品。
计划于2025年在中国推出。
10种纯电动车型也是丰田电气化转型的重要一步。
在线汽车市场从丰田中国了解到，第一个模型是基于e-TNGA架构的中型SUV。
它将在4月开幕的上海车展上全球首发。
据悉，该车无论外观，内饰和性能如何，都是丰田自己的突破，将更加符合中国消费者的爱戴和需求。
可以说，这是一款丰田SUV，比新款汉兰达更值得期待。
最近宣布，它将在今年在美国市场推出三款新的电动车型，包括两种纯电动车型和一种插电式混合动力车型。
此外，丰田目前正在与斯巴鲁合作开发纯电动SUV。
据悉，丰田纯电动SUV将基于新的e-TNGA平台，并将为不同品牌提供该平台进行设计。
到目前为止，丰田尚未宣布即将推出的电动SUV的更多细节，但是在同一平台上的斯巴鲁车型可能会使用代号“ Evoltis”。
丰田对纯El并不乐观
