麦肯锡：ADAS驾驶将成为汽车发展的主流

半导体公司可以将ADAS应用程序提升到一个新的水平，但前提是必须为变化做好准备。高级驾驶员辅助系统（ADAS）主要用于监视，警告，制动和引导等任务。
预计其需求在未来十年将继续增长。对于保护驾驶员和减少事故的安全措施，已有法规要求。
，有消费者注意力，这两者都是这一增长的主要驱动力。例如，欧盟和美国都要求到2020年，所有机动车辆都必须配备自动紧急制动系统和前方碰撞预警系统。
麦肯锡（McKinsey）最近的一项调查还显示，购车者对ADAS系统越来越感兴趣提供舒适且经济的功能，例如辅助停车系统或后盲点监控。尽管ADAS应用程序仍处于开发的早期阶段，原始设备制造商（OEM）及其供应商已经意识到，这些应用程序最终可能成为决定汽车品牌差异化的主要功能，并可能成为其重要的收入来源。
当今ADAS系统中使用的技术也可以应用于无人驾驶汽车的制造，而这一领域正是OEM制造商和已进入汽车领域的新兴高科技公司（包括Google）的研发重点。如果无人驾驶汽车投放市场，那么首先采用ADAS技术的车辆将处于有利位置。
许多半导体公司，包括那些传统上从未涉足汽车领域的公司，现在都在提供ADAS产品或正在开发此类产品。但是，对于这些新技术，仍然存在很多市场不确定性。
因素之一是诸如计算机控制或辅助控制指导之类的重要驾驶功能将如何对这种先进技术的消费者做出反应？在本文的第一部分，我们将讨论与ADAS相关的一些最紧迫的问题，涉及未来需求，技术挑战和竞争格局问题。本文的第二部分将从半导体公司的角度研究ADAS，讨论公司如何通过将其解决方案扩展到硬件以外的领域，直接与OEM合作以及依靠安全性和保护功能来通过其技术获得差异化竞争优势。
为了获得更高的收入。未来机遇与挑战并存。
尽管ADAS技术具有改变汽车行业的潜力，但根据各种计算，目前该领域的年销售额在50亿至80亿美元之间。与其他汽车系统相比，该规模仍然很大。
没什么。例如，2015年汽车音频和信息系统的销售额约为300亿美元，而车内环境调节系统的销售额约为600亿美元。
造成此问题的部分原因是，许多ADAS应用技术仍处于调试阶段或尚未投放市场。其他解决方案价格昂贵，并且主要用于高端型号。
但是抑制需求的最重要原因之一可能是缺乏消费者意识。在麦肯锡最近对五个国家的4,500名购车者进行的在线调查中，许多受访者并不熟悉ADAS技术，只有少数购买的汽车配备了该技术（图1）。
有理由对本次调查的结果感到乐观，因为数据显示，对于购买了ADAS系统的买家来说，回购率非常高，达到87％到89％。这表明，一旦消费者了解了ADAS系统，他们将优先考虑配备这些功能的模型。
图1：许多购车者仍不了解先进的驾驶员辅助系统1.来自中国，德国，日本，韩国和美国的4,500名购车者参加了此在线调查。 2.从消费者的决策过程的一个阶段切换到下一个阶段的购买者的百分比3.达到某个决策阶段的所有最近的汽车购买者的百分比。
由于四舍五入的原因，数字的累加可能与总数不匹配。 4.包括表明他们将购买或可能购买具有ADAS功能的汽车的买方。
资料来源麦肯锡公司来源：2015年麦肯锡互联汽车问卷调查。尽管不同的行业专家对2015年ADAS市场的销售和增长持有不同的看法，但大多数人预计从2015年到2020年，该领域的年增长率将超过10％。
例如，一位著名分析师预测在此周期中占16％，而另一个。

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