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芯片作为未来智能汽车的大脑，直接影响智能驾驶舱和自动驾驶，自然成为智能汽车时代的战场。
智能汽车面临着非常复杂的环境，感知，融合和决策需要巨大的计算能力。
但是，传统通用计算平台的计算能力仍然高于TOPS / W，计算能力的利用率极低。
作为智能汽车性能提升的瓶颈，人工智能芯片已成为汽车芯片的最佳解决方案。
随着AI技术的发展，汽车将越来越类似于高级机器人。
他们不仅可以自动驾驶，还可以提前发现车上乘员的需求并及时做出相应的反馈。
前景当然是美好的，但是实现这些仅在过去的科幻电影中存在的应用仍然存在许多挑战。
最关键的部分是AI技术需要更全面，更完整的算法和更强大的芯片。
在过去的一年中，美国对华为的持续压制之后，我相信每个人都不再不熟悉芯片行业。
尽管中国在芯片制造方面仍然面临许多瓶颈，但它已经在芯片设计方面拥有良好的实力。
Horizon成立于2015年，专门针对汽车级AI芯片领域，是一家非常值得关注的公司。
在2020年北京车展上，地平线发布了新的Journey 3芯片，功能更强大的Journey 5即将推出。
在应用程序级别，Horizon的汽车级AI芯片已成功签署了两位数的批量生产定点模型。
说到汽车中的芯片，对它有些了解的朋友可能会立即想到特斯拉的FSD芯片，华为的MDC芯片，高通820A芯片或华为的麒麟710A芯片。
实际上，前者和后者是两个不同的芯片。
Tesla FSD和Huawei MDC是智能驾驶芯片，旨在实现驾驶辅助或高级自动驾驶功能。
高通810A和华为麒麟710A是智能座舱芯片，主要针对汽车中的大屏幕和各种交互功能。
Horizon的独特之处在于它专注于AI加速计算，并且可以使用芯片来实现多种功能。
Horizon在2019年8月推出了中国第一个汽车级AI芯片-Journey 2，并很快受到了汽车公司的追捧。
今年，长安汽车和地平线联合开发了基于该芯片的智能座舱NPU计算平台，并将其安装在新车UNI-T上。
旅程2芯片使长安UNI-T能够感知汽车中的场景，并且可以基于感知结果。
用户提供更准确的智能推荐和智能车辆控制服务。
Horizon Journey 2汽车级AI芯片。
AI人工智能技术被广泛应用于长安UIN-T汽车中。
当中央控制屏幕关闭时，您可以通过观看屏幕1秒钟来唤醒屏幕；否则，您可以将屏幕唤醒。
在接近高速路口时，车辆使用视线跟踪技术，结合转向信号，方向盘角度和车速等信息，确定驾驶员是否分心并及时提醒驾驶员可以识别眨眼和打哈欠的频率，确定疲劳驾驶的程度，并及时提醒驾驶员。
这与Journey 2芯片的支持密不可分。
随后，奇瑞的新型全电动SUV Ant也配备了Journey 2芯片。
在这款车中，旅程2芯片起着智能驾驶芯片的作用，帮助奇瑞蚂蚁实现L2 +级驾驶辅助功能。
奇瑞蚂蚁将使用Horizon Journey 2芯片作为ADAS高级驾驶员辅助功能的芯片。
在不同模型上相同芯片的不同功能充分说明了“一个核心，多个功能”。
Horizon芯片的功能。
据了解，Horizon的旅程系列芯片是基于平台的芯片，可以通过软件实现多样化，以满足许多不同场景下的应用程序需求。
制造商不再需要为每个详细问题制作定制的芯片，并且可以通过更广泛的应用场景来摊销研发成本。
这是软件定义的汽车或软件定义的硬件的集中表达。
基于行程芯片的Matrix智能驾驶环境感知解决方案可以更好地支持驾驶辅助和自动驾驶功能。
当前，Horizon已推出了两种车载级别的AI芯片：Journey 2和Journey3。
Journey2芯片使用28nm制程技术，计算能力为4TOPS（每秒万亿次），功耗为2W。
旅程3芯片采用16纳米制程技术，
